همایش «توسعه روابط با شرکت‌های دانشبنیان و فناور» در حوزه صنعت پتروشیمی
تاریخ انتشار: ۲۴ مهر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۱۹۷۶۲۲
پتروشیمی بندر امام به‌منظور توانمندسازی تولید داخل و رفع نیازهای فناورانه و دانشی صنعت پتروشیمی، همایش «توسعه روابط با شرکت‌های دانشبنیان و فناور» را در ۱۴ و ۱۵ آبان‌ماه در تهران برگزار می‌کند.
به گزارش شانا به نقل از شرکت پتروشیمی بندرامام، این شرکت از دهم شهریورماه امسال، نیازهای فناورانه خود را در یک برنامه ۱۵ روزه با مشارکت کارکنان متخصص خود جمع‌آوری کرد و تعداد ۷۷۰ ایده/ مسئله در حوزه‌های تخصصی مختلف شامل برق، ابزار دقیق و کنترل، آنالایزر، مکانیک، ماشینری، بهبود فرآیند و زنجیره ارزش، مواد شیمیایی و کاتالیست، همچنین ایمنی و محیط زیست دریافت شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
پیرو و به موازات رویداد بالا، کمیته‌های تخصصی در حوزه‌های ذکرشده در ۲۰ شهریورماه با حضور ۲۵ کارشناس تشکیل و ارزیابی، بازنگری، تجمیع و تکمیل مسائل دریافتی انجام شد که سرانجام ۱۵۸ مسئله در حوزه‌های تخصصی یادشده نهایی شد.
به‌منظور اطلاع‌رسانی به شرکت‌های دانشبنیان و فناور، دبیرخانه همایش تشکیل و سپس در پایگاه اینترنتی پتروشیمی بندر امام (bipc.ir) بخش ثبت‌نام شرکت‌های دانشبنیان و فناور ایجاد و اطلاع‌رسانی به شرکت‌ها از طرق مختلف مانند ارائه فراخوان، ارسال نامه و ایمیل انجام شد و این موضوع به‌طور مستمر در حال انجام است.
تاکنون نزدیک به ۲۰۰ شرکت دانشبنیان و فناور کشور در سامانه پتروشیمی بندر امام ثبت‌نام کرده‌اند و از سوی این شرکت پتروشیمی برای شرکت‌های منتخب فهرست نیازهای فناورانه در حوزه‌های تخصصی مرتبط برای آنها ارسال شد.
همسو با ارسال نیازهای فناورانه برای شرکت‌های ثبت‌نام‌شده، از آنها درخواست شد پیشنهادهای فنی خود را روی مسائل یادشده ارسال کنند و پیرو آن کارگروه‌های تخصصی در پتروشیمی بندرامام آنها را بررسی خواهند کرد.
لازم به توضیح است که شرکت‌های علاقه‌مند که تاکنون موفق به ثبت‌نام نشده‌اند می‌توانند تا یک هفته قبل از تاریخ برگزاری همایش (چهاردهم آبان‌ماه)، مراحل ثبت نام را تکمیل کنند و پس از بررسی، فهرست‌های یادشده برای آنها ارسال می‌شود.
منبع: شانا
کلیدواژه: شرکت پتروشیمی بندرامام همایش شرکت های دانش بنیان پژوهش و فناوری شرکت های دانش بنیان و فناور نیازهای فناورانه ثبت نام
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.shana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۱۹۷۶۲۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سود مشارکت خودروسازان و دانش‌بنیان‌ها در تولید قطعات خودرویی
ابراهیم شجاعت پژوهشگر و کارشناس صنعت خودروسازی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: اولین موضوع در رابطه با شرکت‌های دانشبنیان در صنعت این است که باید با معیار درستی حقیقت دانش‌بنیانی این شرکت‌ها سنجیده شود. طی چند سال گذشته این مورد که بسیاری از شرکت‌ها برای دریافت تسهیلات ادعای دانش‌بنیانی دارند، اما حقیقت آنها متفاوت است.
وی ادامه داد: این موضوع که آیا این شرکت حقیقتا دانشبنیان هست را از روی محصول و نتیجه کار آنها می‌توان فهمید و بهتر است از دسته بندی بر اساس فرآیند تولید صرف‌نظر کنیم. شایان ذکر است که در هر خودرو به طور متوسط بیش از دو هزار قطعه وجود دارد؛ در تولید بسیاری از این قطعات پیچیدگی‌های فنی وجود دارد که به دست دانش‌بنیان‌ها قابل حل است.
شجاعت در ادامه گفت: گستردگی فرصت کار برای دانش‌بنیان‌ها در صنعت قطعه سازی خودرو از روش‌های فنی تولید خود قطعه تا ساخت مواد اولیه و حتی ماشین‌آلات مورد نیاز برای تولید قطعه است. همچنین لازم به ذکر است که خودروسازان نیز با کمی همت مضاعف می‌توانند حلقه‌های تولید تجاری خود را به دانش‌بنیان‌ها بیشتراز قبل متصل کنند تا شکاف‌های فناورانه تولید پوشش داده شود.
وی تصریح کرد: اتصال گپ‌های فناوری به شرکت‌های دانشبنیان با توجه به اینکه معمولا بودجه آنچنانی نیز نیاز ندارد و به نوعی پیش خرید قطعه است، سود مناسبی به همراه دارد و به راحتی ضرایب سود رشد خواهد کرد. به همین جهت خودروسازان می‌توانند این شکاف‌ها را پر کرده و از طریق علاوه بر کسب سود و حل مشکلات تیراژ تولید، ارزبری و مشکلات کیفیت تولید داخل را نیز رفع کنند.
رابطه دانشبنیان ها و تولید در چیست؟
این پژوهشگر صنعت خودرو اظهار کرد: شایان ذکر است که شرکت‌های دانش بنیان بهتر است که مستقیما وارد مبحث تولید نشوند چرا که ماهیت و ذات این شرکت‌ها فناور بودن است و پس از به ثمررساندن ابداعی باید به سمت تحقیق و توسعه نوآوری دیگری حرکت کنند. به همین جهت بهتر است که تولید به مجری دیگری سپرده شود. در سالیان اخیر یک شرکت خودروسازی داخلی دوبار اقدام به انجام این کار کرده است، اما به نظر می‌رسید که این همکاری دانش‌بنیان‌ها بیشتر به جهت نمایش بوده است.
تحولات سال جاری در صنعت خودرو
شجاعت تصریح کرد: به نظر می‌رسد که در فصل بهار خودروسازان برای افزایش قیمت کارخانه‌ای خودرو‌ها اقدام کنند. همچنین با توجه به ارتباط مستقیم خودرو‌های مونتاژی و قیمت ارز به نظر می‌رسد که با توجه به عدم تغییر قیمت ارز نیمایی در این نوع خودرو شاهد تغییر قیمت چندانی نباشیم. همچنین به نظر می‌رسد که خودرو‌های چینی امسال سهم بیشتری از بازار خودرو را به خود اختصاص خواهند داد.
وی گفت: در بحث خودرو‌های وارداتی نیز به نظر می‌رسد که حجم واردات خودرو‌های برقی به رقم قابل توجه ۵۰ هزار دستگاه خواهد رسید که اکثرا در اختیار ناوگان تاکسیرانی قرار می‌گیرند. همچنین در خصوص واردات خودروی نو نیز وارداتی در حدود ۲۰ هزار دستگاه پیش بینی می‌شود. شایان ذکر است که در مبحث واردات خودرو‌های دسته دوم به نظر می‌رسد که در سال جاری شاهد تحولی نخواهیم بود و در صورت فشار صرفا به تدوین دستورالعمل‌های آن پرداخته شود.
انتهای پیام/
مسمومیت ۲۹ پزشک با مشروبات الکلی تقلبی در شیراز